Camiones | Semipesados |

Atego 1725 A - 42 4x4

Precio de venta al público: $ 778.192,60 *

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y planes promocionales para este vehículo.

* IVA incluído. No incluye flete, alistamiento, gastos de patentamiento ni equipamiento adicional. Precios sujetos a modificación sin previo aviso. Origen: Brasil.

El Atego 1725 A 4x4 forma parte de la nueva línea de camiones Semipesados Mercedes-Benz. Equipado con tracción integral 4x4 y embrague reforzado.

Este modelo fue desarrollado para aplicaciones fuera de ruta, uso militar, construcciones civiles y operaciones especiales. Su chasis es producido con materiales de gran resistencia a la flexión y torsión combinados, lo que hace del 1725 A un vehículo ideal para operaciones severas en todo terreno con gran comportamiento en ruta.

Motor
Modelo: MB OM-906 LA Euro III, con mando electrónico
Tipo: 6 cilindros verticales en línea, turbocooler
Potencia máxima (ISO 1585): 180 kW (245 cv) a 2.200 rpm
Par motor máximo (ISO 1585): 900 Nm (92 mkgf) de 1.200 a 1.600 rpm
Cilindrada total: 6.374 cm3
Consumo específico: 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1.400 rpm
Alternador (V/A): 28/80
Batería (cantidad x V/Ah): 2 x 12/100
Transmisión
Embrague: Ø 395 mm; monodisco, seco, con accionamiento servo hidráulico
Caja de cambios: MB G 85-6/6,7-0,73
Marchas sincronizadas: 6
Caja de transferencia: MB VG 550.3W / 1,67 (con ventilador)
Tipo de tracción: 4 x 4 permanente (tanto en alta - carretera, como en baja - todo terreno)
Relación de transmisión (carretera): i1=1,037:1
Relación de transmisión (todo terreno): i2=1,67:1
Ejes
Eje delantero: MB AL3/040 D-6 c/bloqueo
Reducción eje delantero: 6,143 (43:7)
Eje trasero: MB HL4/62 D-10 c/bloqueo
Reducción eje trasero: 6,143 (43:7)
Chásis
Bastidor – Tipo: Escalera, atornillado, con largueros delanteros y traseros unidos por tornillos; material LNE 50
Dimensiones del perfil: Perfil “Z”/espesor: 7,0 mm (largueros delanteros) / perfil “U” 274 mm x 65 mm/espesor: 7,0 mm (largueros traseros)
Suspensión delantera: Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Ballestas trapezoidales, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Llantas: 7.50 x 20
Neumáticos: 10.00x20 PR16 (opc. 12.00x20 PR16-Versión Militar)
Dirección hidráulica: ZF 8097
Tanque de combustible (l): 210 opcional 300 (plásticos con llave) Versión Militar
Premontaje: Preparación para montaje ulterior de toma de fuerza con posibilidad de control externo de velocidad
Cabina
Tipo: Frontal extendida
Asiento conductor: Individual con base hidraúlica - Cinturón de seguridad de tres puntos - Apoyacabeza
Asiento de acompañante: Dos individuales - ventanilla y central - Cinturón de seguridad de 3 puntos y apoyacabeza en ambos
Columna de dirección: Regulable
Alzacristales: eléctricos *
Espejos retrovisores: eléctricos
Climatización: Calefacción / ventilación / aire acondicionado *
Radio: AM / FM / CD / MP3 / SD / USB / BLUETOOTH
Paragolpes: Color de cabina *

Instrumental
Tablero de instrumentos: Cuenta vueltas / Velocímetro / Display digital (odómetro, reloj, temperatura, etc.)
Tacógrafo: Electrónico semanal (independiente del tablero de inatrumentos)
Computador de abordo: Cantidad de combustible, consumo promedio instantaneo, nivel de aceite, horímetro
Desempeño del vehículo
Atego 1725 (4x4), con caja de cambios MB G 85-6 y neumáticos 10.00Rx20
Para reducción en ambos ejes: i=6,143:1 (1) i= 6,143 (2)
Velocidad máxima (km/h) (carretera): 104
Velocidad máxima (km/h) (todo terreno): 64
Pendientes máximas en arranque (carretera) con 17100 kg / con 35.000 kg (%): 30 / 14
Pendientes máximas en arranque (todo terreno) con 17100 kg / con 35.000 kg (%): 58 / 24
Peso y capacidad (kg)
Vacío sin carrocería, en orden de marcha(*)
Eje delantero: 3485
Eje trasero: 1847
Total: 5332
Carga útil máxima + carrocería: 11840
Pesos Admisibles Técnicamente
Eje delantero: 6100
Eje trasero: 11000
Peso Bruto Vehicular (PBV): 17100
Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC): 35000
(*) Sin carrocería o implemento; con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, extintor de incendios, caja de herramientas.
Frenos
Freno de servicio
Sistema: Neumático de 2 circuitos
Tipo: Tambor en las ruedas delanteras y traseras con regulador automático
Freno de remolque (*)
Tipo: Neumático de 2 salidas
Accionamiento: Por freno de servicio, estacionamiento e individual remolque
Freno de estacionamiento
Tipo: Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumático
Actuación: Ruedas traseras
Freno adicional
Freno - Motor y Top Brake
Accionamiento: Electroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicio
(*) Opcional

Chasis con cabina, sin carrocería
A - Distancia entre ejes: 4160
B - Largo Total del Chasis: 6965
C - Ancho del Eje Trasero: 2486
D - Altura: Cargado: 2827. Descargado: 2866
E - Trocha – eje delantero: 2009
F - Trocha – eje trasero: 1880
G - Voladizo delantero: 1440
H - Voladizo trasero: 1285
I - Vano libre - eje delantero: 286

J - Vano libre - eje trasero HL4: 245
K - Diámetro de giro del vehículo (m): 18°
L - Ángulo de entrada: cargado (*) Función de aplicación: 26°
M- Ángulo de salida: cargado: 44º
N - Distancia eje delantero/pared trasera de la cabina extendida: 390
O - Distancia eje delantero/início de la carrocería: 490
(*) Para otras aplicaciones (ej. uso militar) se obtiene un ángulo de hasta 32º

La información publicada sobre características, especificaciones y equipamiento está sujeta a modificaciones sin previo aviso. Para mayor información visite www.mercedes-benz.com.ar.

Camiones
- Livianos
  - 710/42 Euro III
  - Accelo 915C - 37 Euro III
- Medianos
  - Atego 1418-48
- Semipesados
- Pesados

desarrollo plasmacom

Atego 1725 A - 42 4x4

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Vacío sin carrocería, en orden de marcha(*)

Pesos Admisibles Técnicamente

Freno de servicio

Freno de remolque (*)

Freno de estacionamiento

Freno adicional

Chasis con cabina, sin carrocería

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